Artikel 110078: NZH Tram en Bus voor € 19,95

Nu in de aanbieding voor slechts € 9,95


Dit nieuwe boek van Ad van Kamp, uitgeverij Adriaan Hagenaar, behandelt de korte geschiedenis van het trambedrijf en de uitgebreide geschiedenis van het busbedrijf, in de overgangsperiode van Boedapester naar Bolramer.

Artikel 110110: De Amsterdamse Tram voor € 17.90

Nu in de aanbieding van € 17,90 voor slechts € 4,95


In dit boek wordt een bonte stoet aan trams (letterlijk en figuurlijk) getoond, die de afgelopen 30 jaar het straatbeeld in onze hoofdstad hebben bepaald(en in geringe mate nog steeds doen).
Voorzien van deskundig commentaar, met onvervalste Amserdamse humor, een grote mond, maar gelukkig ook met zelfspot en ironie. Via de laatste echte trammetjes-met-bijwagen en de klassieke gelede trams arriveren we bij het hier en nu van de Combino.
We bezoeken een krakersbolwerkje van trams, de Noord-Zuidlijn, slooptrams en veel thema- en reclametrams in alle soorten en maten: van tampons, parfums, telecombedrijven tot trams met, zoals ze in vlaanderen zo mooi zeggen: een boodschap van algemeen nut. Tussen alle fraaie tramfoto's door wordt, opvallend openhartig, het alledaagse leven in Mokum met de lezer doorgenonmen, alles onder het mom van de de Amsterdamse tram. Lach, huil, geniet en bewonder dit unieke ritje met de tram.

Artikel 110119: Trams in Nederland LEVERBAAR vanaf 22 december 2024!!!! voor € 23,95

Er zijn op dit moment vier steden in Nederland waar trams een belangrijke rol spelen in het openbaar vervoer: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. Dat is niet altijd zo geweest. Zo reden er ook trams in andere steden in Nederland.

Dit boek neemt u op reis naar de steden waar trams hebben gereden. Van de paardentram tot de huidige trams. Hierbij komen de belangrijkste ontwikkelingen op tramgebied aan bod. Aparte kaders met wetenswaardigheden, technische gegevens van de verschillende trams en andere leuke feiten vullen het boek aan. Alles ondersteund met vele foto’s.

Ook de museumactiviteiten van de diverse organisaties komen uitvoerig aan bod. In de collecties van deze musea zijn nog veel exemplaren te bewonderen, die vroeger en heel vroeger te zien waren. Het is prachtig overzicht van de ontwikkelingen van de tram in Nederland.

Artikel 110128: Haagse Tram 100 jaar elektrisch voor € 12,95

Nu in de aanbieding voor slechts € 7,50.


Dit nieuwe boek van Ad van Kamp, uitgeverij Adriaan Hagenaar, behandelt de geschiedenis van het trambedrijf vanaf de start van de elektrische dienst in 1904 tot aan het jubileum in 2004.

Artikel 110161: Metrotrams - - 50 jaar Stadtbahnnetten en materieel voor € 29,90

In de tweede helft van de twintigste eeuw verwachtte men in Duitsland, maar ook in enkele andere landen, door het explosief stijgende gebruik van de personenautomobiel veel van de toepassing van ondergrondse stedelijke openbaar vervoerssystemen. Omdat volledig onafhankelijke metronetten voor veel steden een maatje te groot, en in elk geval te kostbaar waren ontwikkelde men een tussenvorm tussen metro en tram, die in etappes en naar behoefte tot stad kon worden gebracht . Gaandeweg bleek deze ontwikkeling toch te hoog gegrepen en kwam het geld ervoor minder gemakkelijk beschikbaar. Moderne lagevloertrams in autovrije binnensteden bleken tegen aanzienlijk lagere investeringen de beoogde effecten evengoed te kunnen bereiken. Dit boek geeft een overzicht van wat er in West-Europa en elders op dit gebied tot stand is gebracht en hier en daar nog steeds in uitvoering is. Het wil enige orde scheppen in de veelheid van verschijningsvormen van wat we gemeenlijk de ″Stadtbahn″ noemen. Het wordt goeddeels aan de lezer overgelaten hoe hij de betekenis van dit alles inschat.

Artikel 110196: Amsterdamse Tramlijnen - deel 1 : Damraklijnen voor € 39,90

In dit nieuwe fotoboek wordt aan de hand van vele kleurenfoto′s door schrijver Adriaen Louman een overzicht gegeven van de Amsterdamse Tramlijnen. In vier delen zal het gehele Amsterdamse tramnet worden doorkruist. Dit eerste deel behandeld de Damraklijnen in de periode 1975-2018.

Artikel 110197: Amsterdamse Tramlijnen deel 2 voor € 39,90

In dit nieuwe fotoboek wordt aan de hand van vele kleurenfoto′s door schrijver Adriaen Louman een overzicht gegeven van de Amsterdamse Tramlijnen. In vier delen zal het gehele Amsterdamse tramnet worden doorkruist. Dit tweede deel behandeld de Nieuwezijdslijnen in de periode 1975-2018.

Artikel 110198: Amsterdamse Tramlijnen deel 3 voor € 39,90

In dit nieuwe fotoboek wordt aan de hand van vele kleurenfoto′s door schrijver Adriaen Louman een overzicht gegeven van de Amsterdamse Tramlijnen. In vier delen zal het gehele Amsterdamse tramnet worden doorkruist. Dit derde deel behandeld de Ringlijnen in de periode 1975-2018.

Artikel 110221: Railatlas van Rotterdam voor € 39,90

Over de infrastructuur van het Rotterdamse tramnet is nog niet veel geschreven. Bij een eerste verkenning bleek dat daarover slechts weinig documentatie bestond of bewaard was gebleven. Het verloren gaan van veel (bouw)tekeningen van Gemeentewerken als gevolg van het bombardement van 14 mei 1940 maakte dat ook voor dit onderzoek naar de historie vele andere wegen moesten worden bewandeld. Het reconstrueren van het Rotterdamse tramnet door de jaren heen werd daarom een heuse zoektocht waarbij vele puzzelstukjes op de juiste plaats moesten worden gelegd.

Artikel 110229: Amsterdamse Tramlijnen deel 4 : Ringlijnen voor € 39,90

Dit laatste deel van de vierdelige reeks Amsterdamse Tramlijnen 1975-2018 behandelt onder meer de verschillende remises die er in Amsterdam zijn, wat er komt kijken bij werkzaamheden aan het spoor; de omleidingen die daarmee soms gepaard gaan en ook de wijzigingen in het tramnet sinds de ingebruikname van de Noord-Zuid-Lijn. Voorts wordt aandacht besteed aan de stadsbus en de interlokale bus die ieder ook de gevolgen ondervinden van de Noord-Zuid-Lijn.

Artikel 110236: Tussen Stad en Land voor € 32,50

In dit fraaie boek wordt het fenomeen Interlokale tram uitvoerig beschreven. Vooral in Duitsland was de überlandstrassenbahn en in Amerika de Interurban gemeengoed, maar helaas is dit grotendeels verleden tijd. Dit boek neemt ons mee terug naar de tijd dat deze tramnostalgie nog niet verdwenen was.

Artikel 110244: Moderne Trams deel 1: Vierassers voor € 39,90

In 1974 schreef een van de auteurs van dit boek, Frits van der Gragt, het inmiddels vermaarde boek Modernetrams dat inmiddels, veertig jaar later, volkomen achterhaald en onvolledig is geworden. Geloofden anno 1974 weinigen nog echt in een gunstige toekomst voor de tram, ruim tien jaar later ontstond in 1987 de lagevloertram die in 2013 het gezicht van de moderne tram bepaalt en werden sindsdien wereldwijd meer dan 140 nieuwe trambedrijven geopend, waarbij het eind nog lang niet in zicht is. Het boek behandelt de trams over de gehele wereld. Het boek bestaat uit drie delen, waarvan dit boek deel 1 is. In dit boek wordt een groot deel van de moderne vierassige trams beginnend met de PCCcar uit 1935, de Zwitserse Standaardtram uit 1940, zijn afleiding hiervan in de vorm van de Duitse Grossraumwagen en de voortzetting van de PCC in oost-Europa, de Tatra-tram, in al zijn uitvoeringen behandeld. Er werden ruim 300 tot nu toe niet eerder gepubliceerde kleurenfoto´s opgenomen, die samen met enkele bijzondere oudere zwart/wit prenten, een uniek beeld geven van de moderne tram aan het werk in het stadsbeeld.

Artikel 110246: Atlas Flash Nederland 1998 voor € 6,95

Wie alles wil weten over Nederlandse trams, metros en trolleybussen moet beslist door Flash 1998 bladeren. Alle voertuigen uit het huidige park (anno 1998), beschermde oude voertuigen, de netten, enz. De HTM, RET en GVB hebben geen geheimen voor u. Het boekje is volledig tweetalig (Nederlands en Frans).

Artikel 110515: Bouwen die Blauwe!!! - deel 1 ?De histoire van de A600-den? voor € 12,95

Deel 1 van De Nieuwe Blauwe Tram gaat over de historie van de Tweelingtram van de serie A600 van de NZH. Dat is het type tram dat Stichting De Nieuwe Blauwe Tram op dit moment reconstrueert. Het boekje beschrijft de ontwikkeling van dit tramtype, de bouw bij Beijnes, de diensten op de Bollenlijn tussen Haarlem en Leiden en rond Leiden in de periode 1932-1961. Tramstel A619/A620 met bijwagen B15 is op 9 november 1961 de laatste diensttram op het ooit uitgestrekte net van de NZH. Het boekje bevat 32 pagina′s en enkele tientallen foto′s in zwart-wit en kleur.

Artikel 110516: Bouwen die Blauwe!!! - deel 2 ?De Boedapersters en hun familieleden? voor € 15,95

Deel 2 van de boekenserie van De Nieuwe Blauwe Tram gaat over het meest iconische tramtype van de NZH, de zogeheten ″Boedapesters″ uit 1924. De NZH kocht deze stoere motor- en bijwagens in 1924 voor de tramlijnen Leiden - Den Haag v.v. en Amsterdam - Zandvoort v.v. Dit type tram heeft tot aan het eind van de tramexploitatie het beeld van de NZH bepaald. Er is helaas slechts één bijwagen bewaard, rijtuig B412 (B464) in het NZH Vervoermuseum in Haarlem.

Artikel 110517: Bouwen die Blauwe!!! - deel 3 Stadstrams in en om Haarlem voor € 15,95

Deel 3 van de boekenserie van De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de historie van de paardentrams en elektrische trams in Haarlem, Heemstede, Overveen en Bloemendaal.

Artikel 110518: Bouwen die Blauwe!!! - deel 4 Stadstrams in en om Leiden voor € 15,95

Deel 4 in de boekenreeks van SDNBT beschrijft de historie van de stadstram in Leiden, inclusief het stadsgedeelte van de Gele Tram van de HTM.

Artikel 110519: Bouwen die Blauwe!!! - deel 5 Met de tram naar Zandvoort voor € 18,95

Deel 5 van de boekenreeks van Stichting De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de historie van de tramlijn Amsterdam – Haarlem – Zandvoort, vanaf de oprichting van de ENET in 1899 tot en met de opheffing van de tramlijn in 1957. Deze nieuwe uitgave telt maar liefst 84 pagina’s en is het dikste boekje in de reeks tot nu toe.

Artikel 110520: Bouwen die Blauwe!!! - deel 6 "Naar de bollen met de tram" voor € 17,95

Deel 6 van de de boekenreeks van Stichting De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de tramlijn Haarlem – Leiden v.v., beter bekend als de Bollenlijn, in de periode 1881-1949.

Artikel 110521: Bouwen die Blauwe!!! - deel 7 "NZH-trams boven 't IJ" voor € 19,95

Het zevende deel van de boekenreeks van Stichting De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de historie van drie tramlijnen. Allereerst de stoomtram Haarlem – Velsen – Alkmaar tussen 1880 en 1924. Vervolgens de tramlijn Amsterdam – Purmerend – Alkmaar (1881-1949) en tot slot de lijn Amsterdam – Edam/Volendam.

Artikel 110522: Bouwen die Blauwe!!! - deel 8 "De lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg &nda voor € 19,95

Deel 8 van de boekenserie van De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de historie van de lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg – Scheveningen.

Artikel 110523: Bouwen die Blauwe!!! - deel 9 "De NZH-kustlijnen van Leiden naar Katwijk en Noordwijk" voor € 21,95

Deel 9 van de SDNBT-boekenreeks beschrijft de historie van de Kustlijnen van de NZH van Leiden naar Katwijk en Noordwijk.

Artikel 111033: Sporen van Verandering voor € 32,50

Naar aanleiding van 75 jaar Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor-en tramwegwezen werd dit jubileumboek uitgegeven, waarbij het vergelijk tussen 1931 en 2006 centraal staat op het gebied van tram- en spoorwegen.
Enkele onderwerpen:
- De teloorgang van de interlokale tram in Nederland tussen 1930 en 1966
- Het fotograferen van spoor- en tramwegen
- Het spoorbedrijf in 1931
- Beveiliging en beheersing anno 2006
- Goederenvervoer 1931/ 2006
- Een blik in de kaartjestrommel

Spoor & Trein besteedt in een serie uitgebreide artikelen aandacht aan ontwikkelingen op het gebied van materieel, infrastructuur en historische onderwerpen in Nederland, terwijl ook het buitenland in deze serie niet vergeten wordt. In woord en beeld passeren diverse belangrijke onderwerpen de revue.

Spoor & Tram is een voortzetting van de reeks Spoor & Trein en besteedt in een serie uitgebreide artikelen aandacht aan ontwikkelingen op het gebied van materieel,infrastructuur en historische onderwerpen in Nederland op het gebied van spoorwegen en tramwegen.

Artikel 111138: Spoor en Tram deel 18 voor € 9,95

In deze achttiende editie aandacht voor: De Betuweroute, die in 2007 in gebruik kwam; Randstad-Rail; 25 jaar Haagse GTL-trams, 75 jaar NVBS en de nieuwe dienstregeling van NS.

Artikel 111142: Spoor Editie 22 voor € 9,95

SPOOR 22 geeft ook dit jaar weer woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoor- en tramwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.
In deze editie speciale aandacht voor:
- Vrijheidstrein
- Aanbestedingen
- Circustrein naar Nederland
- DH-inzet in Polen
- Verkoop NS/HTM-lightrailtrams type A32
- Koninklijke trein naar Kopenhagen
- Stoomtramrijtuig AB 8 van de ZVTM
- Meten is Weten
- Ongeval in Stavoren
- Spooromgeving, hinderlijke randvoorwaarde of praktische partij?
- Hanzelijn in aanbouw (3)
- Metrolijn E (RandstadRail) compleet

Artikel 111143: Spoor Editie 23 voor € 9,95

SPOOR 23 geeft ook dit jaar weer woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoor- en tramwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.
In deze editie speciale aandacht voor:
- heropening lijn Veendam - Zuidbroek
- opening Albertterminal
- DH-inzet in Argentinië en Uruguay
- DH-inzet in Polen
- Voormalige NS 2400-en in België en Saoedi-Arabië
- Blauwe en gele tram 50 jaar geleden opgeheven
- De 252 naar Nederland
- De Stoomtram tussen 1940 en 1945
- update Hanzelijn in aanbouw
- Comiproject Nijverdal
- RijnGouwelijn
- Groningen opnieuw tramstad

Artikel 111152: De Betuweroute voor € 29,90

De Betuweroute is een veelbesproken onderwerp geweest in de periode vanaf 1990 tot de opening in 2007. In dit boek wordt uitvoerig ingegaan op de ontwikkeling van het railgoederenvervoer in Nederland in het algemeen en dat in de Rotterdamse haven in het bijzonder. In de afgelopen decennia is duidelijk geworden dat het railgoederenvervoer voor alle havens een belangrijke rol is gaan vervullen.

Artikel 111167: Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland voor € 39,95

Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland laat zien dat een spoorlijn nooit helemaal verdwenen is. Door de uitgebreide infrastructuur blijven er altijd restanten over. Twee kenners hebben tientallen opgeheven spoorlijnen in Nederland systematisch onderzocht en de restanten in beeld gebracht. Daarnaast hebben zij archiefmateriaal en beelden uit het verleden opgespoord, waarmee de geschiedenis nog meer reliëf krijgt. Een beknopte geschiedenis van de opkomst en ondergang van deze spoorlijnen maakt het sfeervolle Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland compleet.

In de jaren ’30 van de vorige eeuw zagen de Nederlandse Spoorwegen zich genoodzaakt honderden kilometers aan spoorlijnen voor reizigersvervoer te sluiten en op te breken of tot een marginaal goederenspoortje te degraderen. De koude saneringen van de jaren zestig en zeventig maakten aan die laatste categorie vaak definitief een einde. Onder andere dit stukje geschiedenis over de spoorlijnen in Nederland staat beschreven in Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland.

De auteurs van Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland zijn V.M. Lansink en J.M. ten Broek.

Artikel 111170: Hummel Hummel-Zügen en zo voor € 28,90

Hummel Hummel-Zügen en zo de zoektocht naar het in de Tweede Wereldoorlog weggevoerde spoorwegmaterieel Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig, structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd. Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden de Duitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoals Arnhem. Tegen deze achtergrond stelde de Nederlandse regering in april 1945 het Commissariaat-Generaal voor de Nederlandsche Economische Belangen in Duitschland in dat tot taak had het opsporen en het terugbrengen van weggevoerde goederen en de behartiging van de economische belangen van Nederland in Duitsland. Dit boek verhaalt over de zoektocht die in dat kader in de periode 1945 tot en met 1951 plaatsvond naar de weggevoerde eigendommen van de Nederlandse Spoorwegen en over de daarmee verbonden uitwisseling van in Nederland buitgemaakt of achtergebleven (vooral) Duitse spoorwegmaterieel. Ook komt het niet teruggekeerde (″vermiste″) en in de DDR, Polen en andere Oost-Europese landen achtergebleven spoorwegmaterieel aan de orde, waarover na de val van de Muur steeds meer bekend is geworden. Het een en ander wordt ondersteund met veel foto′s en overzichten.

Artikel 111173: Wadlopers en Buffels voor € 27,90

De Wadlopers en Buffels, de dieseltreinen van NS uit de jaren tachtig en negentig van de vorige eeuw, ook bekend als DH en DM90, zijn inmiddels helemaal en grotendeels van het spoortoneel verdwenen maar leven onverminderd voort in de herinnering van mening spoorliefhebber.
De GTW’s en Lints, de moderne dieseltreinen uit de 21ste eeuw en rijdend voor de nieuwe spoorwegmaatschappijen Arriva, Veolia, Breng en Syntus, hebben het aanzien van de diesellijnen letterlijk en figuurlijk geheel veranderd. Dit boek geeft een compleet beeld van de ontwikkelingen en lotgevallen van al dit dieselmaterieel en toont het op de mooiste trajecten van Nederland.

Artikel 111194: DE TREIN TERUG --- HET BEWOGEN VERLEDEN VAN DE SPOORLIJN ALKMAAR - DEN HELDER voor € 9,95

Op 18 december 2015 was het 150 jaar geleden dat de eerste trein van Den Helder naar Alkmaar reed. Journalist en schrijver Wim Wegman reisde anderhalve eeuw later langs dit tracé en groef in het bewogen verleden van de spoorlijn Alkmaar - Den Helder. De opmerkelijke verhalen waar hij op stuitte - welke tot de Kerst wekelijks waren te lezen in enkele edities van het Noordhollands Dagblad - zijn nu gebundeld in het 192 pagina′s tellende boek ″De trein terug″.

Artikel 111209: Amsterdam-Utrecht | Van Rhijnspoor tot Randstadspoor voor € 17,50

Bijna iedereen weet dat de eerste trein in Nederland reed tussen Amsterdam en Haarlem (1839), maar op papier was de zogeheten Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Keulen de eerste spoorlijn van Nederland. Door koudwatervrees en gebrek aan financiën werd de eerste etappe van de Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Utrecht pas in december 1843 geopend. Dit jaar is dat 175 jaar geleden.

Door de jaren heen is de lijn veelvuldig verbouwd en verlegd, met als belangrijkste uitbreidingen de grote spoorwegwerken van Amsterdam en Utrecht in de jaren ’30, de symbiose met de Amsterdamse metro en de viersporigheid rond het jaar 2000. Heden ten dage is deze spoorlijn een van de drukst bereden trajecten van Nederland. Michiel ten Broek en Victor Lansink nemen u aan de hand van vele historische en sfeervolle illustraties mee op een reis door de tijd langs deze door de talrijke veranderingen zeer boeiende spoorlijn.

Ook spraakmakende stations als Amsterdam Amstel, Duivendrecht, Amsterdam Bijlmer Arena en Utrecht Centraal komen in beeld, evenals verdwenen stations als Amsterdam Weesperpoort en Nieuwersluis.

Artikel 111212: Stoomtractie van de wederopbouw | Buitenlandse locs bij NS 1945-1958 voor € 39,95

Snel na de Tweede Wereldoorlog wilden de Nederlandse Spoorwegen grootscheeps moderniseren. Voor stoomlocomotieven, zo werd al tijdens de oorlogsjaren bedacht, was geen plaats meer in naoorlogs Nederland.

Maar er was zoveel rollend materieel beschadigd of verloren gegaan, dat NS de eerste naoorlogse jaren toch niet buiten stoomtractie kon.

Het nieuw laten bouwen van honderden stoomlocomotieven zou te duur worden, want de NS verwachtte deze locomotieven maar kort te gebruiken. Daarom werd ook gekeken naar de aanschaf van tweedehands locomotieven. Tussen 1945 en 1946 stelden de Nederlandse Spoorwegen verschillende series locomotieven in dienst die gekocht werden van het Britse War Department en van de Zwitserse spoorwegen. Daarnaast nam de NS in Nederland achtergebleven Duitse stoomlocomotieven in dienst en werden vijftig nieuwe locomotieven gebouwd in Zweden. Enkele series locomotieven deden maar een paar jaar dienst en andere bleven rijden tot aan het einde van de stoomtractie in 1958. Maar alle locs droegen bij aan de wederopbouw van de spoorwegen in Nederland en aan de economische wederopbouw van ons land. Dit boek schetst de geschiedenis van deze locomotiefseries in woord en beeld. Eelco Storm verzamelde voor het boek Stoomtractie van de wederopbouw veel foto’s die niet eerder zijn gepubliceerd.

Artikel 111222: Lodewijk Derens - Nederlands eerste spoorwegfotograaf voor € 34,95

Lodewijk - of Lou - Derens (1880-1956) is in Nederland de eerste fotograaf geweest die zo veel mogelijk de Nederlandse stoomlocomotieven van zijn tijd heeft gefotografeerd en gedocumenteerd. Zijn eerste opnamen zijn uit 1894. Hij ging door met fotograferen tot na de Tweede Wereldoorlog, met het zwaartepunt van zijn activiteiten in de jaren tussen 1910 en 1938.

Voor Nederland is zijn werk van groot belang, vooral ook omdat sommige stoomlocomotieven die op het punt stonden te worden gesloopt, op deze manier door hem – vaak als enige – voor het nageslacht zijn vastgelegd. Maar hij was niet alleen actief in Nederland, ook in het omringende Europese buitenland heeft hij in diezelfde jaren gefotografeerd, wat bijzondere en fraaie beelden heeft opgeleverd. België, Frankrijk, Engeland, Duitsland en Oostenrijk waren het doel van zijn reizen tussen 1910 en 1934 en ook daar heeft hij interessante opnamen weten te maken.

De naam Derens is in kringen van liefhebbers van de geschiedenis en ontwikkeling van de stoomlocomotief niet onbekend. Een aantal van zijn foto′s zijn al eerder gebruikt, maar hier worden veel tot nog toe niet bekende foto′s voor het eerst afgedrukt. Zo wordt met dit boek de naam en het werk van Lodewijk Derens in brede kring bekend.

Artikel 111232: Mijn eerste echte treinenboek voor € 18,90

Dit boek is in eerste instantie bedoeld voor jeugdige geïnteresseerden in spoorwegen als kennismaking met de spoorweghobby. Van alle treinstellen en locomotieven die in 2018 en 2019 in Nederland reden, is een korte beschrijving met foto′s van de belangrijkste kleurvarianten opgenomen. Daardoor is het ook een naslagwerk voor ervaren hobbyisten. Behalve de treinen zelf worden ook directe zaken daaromheen uitgelegd zoals algemene spoorweggeschiedenis, soorten treinen, dienstregeling, onderhoud van treinen, beveiliging en nog veel meer.

Artikel 111256: Blokkendozen op het spoor | Het roemruchte Materieel ’24 van NS voor € 39,95

Begin jaren twintig van de vorige eeuw werd besloten een deel van het Nederlandse spoorwegnet te elektrificeren. Exploitatie met elektrische treinen was economisch gezien veel aantrekkelijker dan het gebruik van stoomtreinen, zo was gebleken met elektrische tractie op de Hofpleinlijn tussen Rotterdam en Scheveningen.

Tussen 1924 en 1932 werden door de Nederlandse Spoorwegen 259 rijtuigen voor de elektrische dienst in gebruik genomen, waarvan de helft bestond uit zogenoemde motorrijtuigen. Deze stalen rijtuigen, aangeduid als Materieel ’24, bestonden uit tien verschillende types en konden tot bijna elke gewenste samenstelling gecombineerd worden. Vanwege het robuuste, vierkante uiterlijk kregen deze treinen de naam blokkendozen. Tot op de dag van vandaag een begrip bij de spoorwegliefhebber.

Blokkendozen op het spoor neemt de lezer mee door de boeiende geschiedenis van dit roemruchte materieel. Een lange geschiedenis, want na het einde van de blokkendozen als treinstellen in de reizigersdienst kregen deze rijtuigen functies van uiteenlopende aard, variërend van motorpost- tot museumrijtuig. Ook aan die periode, die tot de dag van vandaag doorloopt, wordt veel aandacht besteed. Van de vele schitterende foto’s in dit boek, waarvan een groot deel afkomstig is uit de nalatenschap van N.J. van Wijck Jurriaanse, zijn talrijke nog niet eerder gepubliceerd. Materieeltekeningen en overzichten Blokkendozen op het spoor compleet.

Artikel 117001: Museumgids RETM/EMA Museumtramlijn Amsterdam voor € 5,00

De nieuwe museumgids van de museumlijn Amsterdam behandelt al het materieel dat op 1 juli 2010 in beheer aanwezig was met technische gegevens en een fraaie representatieve foto.
Verder wordt ingegaan op de geschiedenis van de Haarlemmermeerspoorlijnen, waarover de museumtram thans rijdt en de geschiedenis van de museumtram.

Artikel 160052: Bestemming Buitenland ; Roemenië voor € 35,00

Het reizen met openbaar vervoer werd Hugo Richter (in het dagelijks leven capaciteitsplanner bij ProRail) met de paplepel ingegoten. Zijn ouders hadden beiden geen rijbewijs en dus werden alle tripjes tijdens zijn jeugd met trein en bus gemaakt. Hierdoor ontstond bij Hugo interesse in deze manier van vervoer. Aanvankelijk alleen in Nederland, maar als snel werden reizen gemaakt door heel Europa en uiteindelijk zelfs over de gehele wereld. Allemaal met als doel een stukje Nederland in verre landen terug te vinden.

De eerste verre reis waarin voormalig Nederlands OV-materiaal werd teruggevonden, voerde naar Roemenié. In dit fotoboek een greep uit zijn door de jaren opgebouwde collectie foto′s, opgedeeld per stad. Meer dan twintig verschillende steden komen aan bod. Daarnaast is deze terugblik aangevuld met anekdotes over voorvallen die plaatsvonden tijdens zijn bezoeken aan tal van locaties. Proef met dit fotoboek de sfeer van verandering tijdens tien jaar reizen door Roemenië op zoek naar Nederlands verleden.

Artikel 160055: Bestemming Buitenland: Cuba voor € 42,50

Het reizen met openbaar vervoer werd Hugo Richter (in het dagelijks leven capaciteitsplanner bij ProRail) met de paplepel ingegoten. Zijn ouders hadden beiden geen rijbewijs en dus werden alle tripjes tijdens zijn jeugd met trein en bus gemaakt. Hierdoor ontstond bij Hugo interesse in deze manier van vervoer. Aanvankelijk alleen in Nederland, maar als snel werden reizen gemaakt door heel Europa en uiteindelijk zelfs over de gehele wereld. Allemaal met als doel een stukje Nederland in verre landen terug te vinden.

De tweede verre reis waarin voormalig Nederlands OV-materiaal werd teruggevonden, voerde naar Cuba. In dit fotoboek een blik naar dit veelzijdige land met zijn vele fraaie landschappen en de daarin de vele voormalige Nederlandse bussen. Proef met dit fotoboek de sfeer van dit land met veel foto′s uit 2013 en 2017.

Artikel 160056: Bestemming Buitenland deel 3: Rusland en Kazachstan voor € 39,90

Het reizen met openbaar vervoer werd Hugo Richter (in het dagelijks leven capaciteitsplanner bij ProRail) met de paplepel ingegoten. Zijn ouders hadden beiden geen rijbewijs en dus werden alle tripjes tijdens zijn jeugd met trein en bus gemaakt. Hierdoor ontstond bij Hugo interesse in deze manier van vervoer. Aanvankelijk alleen in Nederland, maar als snel werden reizen gemaakt door heel Europa en uiteindelijk zelfs over de gehele wereld. Allemaal met als doel een stukje Nederland in verre landen terug te vinden.

De derde verre reis waarin voormalig Nederlands OV-materiaal werd teruggevonden, voerde naar Rusland en Kazachstan. In dit fotoboek een blik naar deze veelzijdige landen met zijn vele fraaie landschappen en de daarin de vele voormalige Nederlandse bussen.

Artikel 160059: Met de bus mee - groei en bloei van 1950 tot 1963 voor € 39,90

In Nederland zijn in ruime mate boeken verschenen die het spoorvervoer en de trein als onderwerp hebben. In vergelijking daarmee is het streekvervoer per bus als vervoertak tamelijk onderbelicht gebleven. Uit cultuurhistorisch oogpunt is dit te betreuren, omdat juist door het streekvervoer het platteland zich kon ontwikkelen en de bedrijfseconomische centra er een bron van arbeid konden aanboren. Het streekvervoer maakte meer dan voorheen stedelijke centra bereikbaar voor de plattelandsbewoner die niet over een (gemotoriseerd) vervoermiddel kon beschikken. Dit boek, het tweede deel in de reeks, beoogt in die omissie enigszins te voorzien. In het voorgaande deel, met als ondertitel ″Aankomst en vertrek in 1950″ zijn we met de bus aangekomen in 1950. De Wederopbouw van het streekvervoer na de tweede wereldoorlog is dan zo goed als voltooid. De (her)structurering, ingezet in de jaren dertig van de vorige eeuw, is dan grotendeels achter de rug. Aangekomen in 1950 resteren nog een aantal pijnpunten die moeten worden opgelost. Het streekvervoer profiteert van wind in de rug: het aantal reizigers stijgt en er wordt - bescheiden - winst gemaakt. Het hoogtepunt van deze periode is in 1963. Na 1963 krijgt het streekvervoer te maken met tegenwind door verdringing. Velen verkiezen dan het eigen vervoer per bromfiets of in toenemende mate de auto boven de autobus. De auteur neemt de lezer mee op een virtuele reis door Nederland en beschrijft de vervoerondernemingen die actief zijn in het streekvervoer.

Artikel 160060: met de GVB-bus onderweg voor € 19,96

Hebt u vroeger wel eens met een bus van het GVB meegereden? Naar uw werk, met de voetbalclub, naar het zwembad of op schoolreisje? Of bent u zelf chauffeur op deze bussen geweest of deed u ander werk bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken.

Artikel 160061: met de GTW-bus onderweg voor € 19,95

Hebt u vroeger wel eens met een bus van de GTW meegereden? Naar uw werk, met de voetbalclub, naar het zwembad of op een schoolreisje. Of bent u zelf chauffeur op deze bussen geweest of deed u ander werk bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken. In zijn jonge jaren kwam Peter van der Meer al vroeg in aanraking met de GTW, door de ritjes met de bus vanaf zijn woonplaats Huissen naar Arnhem en Nijmegen. Al vroeg ontdekte hij dat er verschillende typen bussen waren, maar fotograferen kwam er nog niet van. Dat startte pas in 1982 en de GTW heeft daarna altijd zijn belangstelling gehouden. Contacten met Transit Oost in Winterswijk en medehobbyist en beheerder van het privé GTW-archief Reyer van de Pol gaven hem nu jaren later het idee een fotoboek over de GTW-bussen samen te stellen, als vervolg op eerdere uitgaven over andere busbedrijven. Samen met Transit Oost en Reyer van de Pol en zeker ook dankzij de bereidheid van medehobbyisten is dit boek tot stand gekomen. Het bevat een beperkt aantal foto′s van de periode van voor de Tweede Wereldoorlog, want de nadruk ligt op het tijdvak daarna tot en met 2010. Ook zult u foto′s aantreffen van bussen die thans als museumbus het verleden levend houden. Maak kennis met het misschien wel kenmerkende Achterhoekse eigenzinnige karakter van de GTW. Lees, kijk en geniet!

Artikel 160062: Met de GVA-bus onderweg voor € 19,95

Hebt u vroeger wel eens met een bus van het GVA meegereden? Naar uw werk, met de voetbalclub, naar het zwembad of op een schoolreisje. Of bent u zelf chauffeur op deze bussen geweest of deed u ander werk bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken.

In zijn jonge jaren kwam Peter van der Meer al vroeg in aanraking met het GVA, door de ritjes met de bus vanaf zijn woonplaats Huissen naar en in Arnhem. Al vroeg ontdekte hij dat er verschillende typen bussen waren, maar fotograferen kwam er nog niet van. Dat startte pas in 1982, maar het GVA heeft altijd zijn belangstelling gehouden.
Contacten met mede-hobbyisten gaven hem nu jaren later het idee om een fotoboek over de GVA-bussen samen te stellen, als vervolg op eerdere uitgaven over andere busbedrijven. Samen met - en zeker ook dankzij de bereidheid van- medehobbyisten is dit boek tot stand gekomen. Het bevat een beperkt aantal foto′s van de periode voor de Tweede Wereldoorlog, want de nadruk ligt op het tijdvak daarna tot en met heden. Ook zult u foto′s aantreffen van bussen die thans als museumbus het verleden levend houden.

Artikel 160063: Met de CONNEXXION-bus onderweg voor € 21,00

Hebt u wel eens met een bus van Connexxion meegereden? Naar uw werk, naar school, naar het zwembad of op een schoolreisje. Of bent u zelf chauffeur op deze bussen (geweest) of werkt(e) u bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken.

Het lijkt nu allemaal nog zo gewoon, maar inmiddels bestaat Connexxion al weer 25 jaar. In 2023 verdween de vertrouwde groene kleur uit het straatbeeld en ook de naam verdwijnt langzaam, nu voortaan de naam van de moedermaatschappij Transdev gebruikt wordt. Daarom een terugblik op de ontwikkelingen in de afgelopen 25 jaar. Ook zult u foto’s aantreffen van bussen die thans als museumbus het verleden in Nederland levend houden, maar ook foto’s van Connexxionbussen die in het verre buitenland voortleven.

Artikel 160071: Met de bus mee Deel 1 ″Aankomst en vertrek in 1950″ voor € 39,90

In dit deel richt de aandacht zich in het bijzonder op de situatie in 1950. In dat jaar is de na-oorlogse Wederopbouw van het streekvervoer zo goed als voltooid. Ook de ingrijpende (her)structurering, ingezet in de jaren dertig, heeft de vervoertak dan - grotendeels - achter de rug.

Artikel 160075: Onderweg 100 jaar KNVTO (2e hands) voor € 5,00

Dit boek werd uitgegeven door de KNVTO, de Koninklijk Nederlandse Vereniging van Transport-Ondernemingen, naar aanleiding van haar eeuwfeest in 1981. In dit boek wordt met diverse illustraties een eeuw personen
- en goederenvervoer in Nederland beschreven. Bij dit boek betreft het allen tweedehands exemplaren, waardoor de boeken duidelijke gebruikssporen vertonen. Een leuk boek voor de liefhebber van de geschiedenis van het nationale vervoer.

Artikel 160097: Met de NZH-bus onderweg voor € 19,95

Hebt u vroeger wel eens met een bus van de NZH meegereden? Naar uw werk, met de voetbalclub, naar het zwembad of op schoolreisje? Of bent u zelf chauffeur op deze bussen geweest of deed u ander werk bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken. In zijn jonge jaren kwam geboren Amsterdammer Wim Vink al vroeg in aanraking met de NZH. Eerst met de tram (naar Zandvoort), maar na het verdwijnen daarvan kwam de bus in beeld. In zijn latere woonplaats Zwanenburg kwam hij die bussen weer tegen en ging ze ook fotograferen. Het NZH-gebied werd dikwijls rondgereisd met een dagkaart en zo kreeg hij een beeld van het wagenpark en de lijnen die werden bereden. Nu vele jaren later overzag hij zijn fotocollecties en kreeg het idee een fotoboek over de NZH bussen samen te stellen. Samen met Frank van den Boogert en Kees van der Zwaard, maar ook met bereidwillige hulp van het NZH Vervoer Museum in Haarlem is dit boek tot stand gekomen. Deze uitgave bevat een beperkt aantal foto′s van de periode voor de Tweede Wereldoorlog, want de nadruk ligt op het tijdvak daarna tot en met einde van het bedrijf in 1999. Aansluitend zijn er foto′s opgenomen van voormalige NZH-bussen bij Connexxion, het bedrijf waarin de NZH opging. Veel bussen kregen na hun werkzame leven bij de NZH nog een nieuwe eigenaar. Daarom zult u in dit boek ook afbeeldingen aantreffen van bedrijven die tweedehands NZH-autobussen hebben ingezet.

Artikel 160102: Met Maarse & Kroon onderweg voor € 17,95

Hebt u vroeger wel eens met een bus van Maarse & Kroon meegereden? Naar uw werk, met de voetbalclub, naar het zwembad of op schoolreisje? Of bent u zelf chauffeur op deze bussen geweest of deed u ander werk bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken. In zijn jonge jaren zwierf de geboren Amsterdammer Wim Vink dikwijls rond bij het Haarlemmermeerstation in Amsterdam en werd hij geboeid door de vele trams en autobussen, waaronder die van het mooie busbedrijf uit Aalsmeer: Maarse & Kroon. In zijn latere woonplaats Zwanenburg kwam hij die bussen weer tegen en ging ze ook fotograferen. Nu vele jaren later overzag hij zijn fotocollecties en kreeg het idee een fotoboek over Maarse & Kroon samen te stellen. Samen met Frank van den Boogert en Kees van der Zwaard is dit boek tot stand gekomen. Deze uitgave bevat een beperkt aantal foto′s van de periode voor de Tweede Wereldoorlog, want de nadruk ligt op het tijdvak daarna tot en met einde van het bedrijf in 1973. Aansluitend zijn er foto′s opgenomen van voormalige Maarse & Kroon-bussen bij Centraal Nederland, het bedrijf waar Maarse & Kroon in opging. Veel bussen kregen na hun werkzame leven bij Maarse & Kroon nog een nieuwe eigenaar. Daarom zult u in dit boek ook afbeeldingen aantreffen van bedrijven die tweedehands Maarse & Kroon-autobussen hebben ingezet.

Artikel 172001: Dwalen door betoverend heemgroen voor € 14,95

Dit is een handzame wandelgids met een schat aan informatie over de bomen en planten die u al wandelend tegenkomt in de heemparken van Amstelveen. Tevens wordt stilgestaan bij de geschiedenis van deze parken en hun naamgevers. Ze zijn er nog steeds, de planten van toen: de korenbloem, het Klein heksenkruid en het grasklokje. En ook planten die men nauwelijks meer in het wild aantreft, vindt men nog volop in de heemparken van Amstelveen.
De wandeling begint bij het kwekerijpad in De Braak en eindigt in het Dr. Jac. P. Thijssepark. De gids is te verkrijgen in onze Tramshop en kost € 14,95. Er is ook een Engelstalige uitgave leverbaar.