Artikel 110119: Trams in Nederland LEVERBAAR vanaf 22 december 2024!!!! voor € 23,95

Er zijn op dit moment vier steden in Nederland waar trams een belangrijke rol spelen in het openbaar vervoer: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. Dat is niet altijd zo geweest. Zo reden er ook trams in andere steden in Nederland.

Dit boek neemt u op reis naar de steden waar trams hebben gereden. Van de paardentram tot de huidige trams. Hierbij komen de belangrijkste ontwikkelingen op tramgebied aan bod. Aparte kaders met wetenswaardigheden, technische gegevens van de verschillende trams en andere leuke feiten vullen het boek aan. Alles ondersteund met vele foto’s.

Ook de museumactiviteiten van de diverse organisaties komen uitvoerig aan bod. In de collecties van deze musea zijn nog veel exemplaren te bewonderen, die vroeger en heel vroeger te zien waren. Het is prachtig overzicht van de ontwikkelingen van de tram in Nederland.

Artikel 110522: Bouwen die Blauwe!!! - deel 8 "De lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg &nda voor € 19,95

Deel 8 van de boekenserie van De Nieuwe Blauwe Tram beschrijft de historie van de lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg – Scheveningen.

Artikel 110523: Bouwen die Blauwe!!! - deel 9 "De NZH-kustlijnen van Leiden naar Katwijk en Noordwijk" voor € 21,95

Deel 9 van de SDNBT-boekenreeks beschrijft de historie van de Kustlijnen van de NZH van Leiden naar Katwijk en Noordwijk.

Artikel 111209: Amsterdam-Utrecht | Van Rhijnspoor tot Randstadspoor voor € 17,50

Bijna iedereen weet dat de eerste trein in Nederland reed tussen Amsterdam en Haarlem (1839), maar op papier was de zogeheten Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Keulen de eerste spoorlijn van Nederland. Door koudwatervrees en gebrek aan financiën werd de eerste etappe van de Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Utrecht pas in december 1843 geopend. Dit jaar is dat 175 jaar geleden.

Door de jaren heen is de lijn veelvuldig verbouwd en verlegd, met als belangrijkste uitbreidingen de grote spoorwegwerken van Amsterdam en Utrecht in de jaren ’30, de symbiose met de Amsterdamse metro en de viersporigheid rond het jaar 2000. Heden ten dage is deze spoorlijn een van de drukst bereden trajecten van Nederland. Michiel ten Broek en Victor Lansink nemen u aan de hand van vele historische en sfeervolle illustraties mee op een reis door de tijd langs deze door de talrijke veranderingen zeer boeiende spoorlijn.

Ook spraakmakende stations als Amsterdam Amstel, Duivendrecht, Amsterdam Bijlmer Arena en Utrecht Centraal komen in beeld, evenals verdwenen stations als Amsterdam Weesperpoort en Nieuwersluis.

Artikel 111212: Stoomtractie van de wederopbouw | Buitenlandse locs bij NS 1945-1958 voor € 39,95

Snel na de Tweede Wereldoorlog wilden de Nederlandse Spoorwegen grootscheeps moderniseren. Voor stoomlocomotieven, zo werd al tijdens de oorlogsjaren bedacht, was geen plaats meer in naoorlogs Nederland.

Maar er was zoveel rollend materieel beschadigd of verloren gegaan, dat NS de eerste naoorlogse jaren toch niet buiten stoomtractie kon.

Het nieuw laten bouwen van honderden stoomlocomotieven zou te duur worden, want de NS verwachtte deze locomotieven maar kort te gebruiken. Daarom werd ook gekeken naar de aanschaf van tweedehands locomotieven. Tussen 1945 en 1946 stelden de Nederlandse Spoorwegen verschillende series locomotieven in dienst die gekocht werden van het Britse War Department en van de Zwitserse spoorwegen. Daarnaast nam de NS in Nederland achtergebleven Duitse stoomlocomotieven in dienst en werden vijftig nieuwe locomotieven gebouwd in Zweden. Enkele series locomotieven deden maar een paar jaar dienst en andere bleven rijden tot aan het einde van de stoomtractie in 1958. Maar alle locs droegen bij aan de wederopbouw van de spoorwegen in Nederland en aan de economische wederopbouw van ons land. Dit boek schetst de geschiedenis van deze locomotiefseries in woord en beeld. Eelco Storm verzamelde voor het boek Stoomtractie van de wederopbouw veel foto’s die niet eerder zijn gepubliceerd.

Artikel 160063: Met de CONNEXXION-bus onderweg voor € 21,00

Hebt u wel eens met een bus van Connexxion meegereden? Naar uw werk, naar school, naar het zwembad of op een schoolreisje. Of bent u zelf chauffeur op deze bussen (geweest) of werkt(e) u bij dit bedrijf? Dan zal dit boek vol met herinneringen u zeker aanspreken.

Het lijkt nu allemaal nog zo gewoon, maar inmiddels bestaat Connexxion al weer 25 jaar. In 2023 verdween de vertrouwde groene kleur uit het straatbeeld en ook de naam verdwijnt langzaam, nu voortaan de naam van de moedermaatschappij Transdev gebruikt wordt. Daarom een terugblik op de ontwikkelingen in de afgelopen 25 jaar. Ook zult u foto’s aantreffen van bussen die thans als museumbus het verleden in Nederland levend houden, maar ook foto’s van Connexxionbussen die in het verre buitenland voortleven.

Artikel 190125: Trams 2025 voor € 24,50

Per land worden de steden behandeld waar het tramnet gewijzigd dan wel uitgebreid is. Stad voor stad worden de laatste nieuwtjes besproken waarbij opvalt dat de auteurs met zorg voor details en nauwkeurige beschrijvingen een opmerkelijke betrokkenheid etaleren. De landen die besproken worden zijn:
- Nederland
- Belgie en Luxemburg
- Duitsland
- Oostenrijk
- Zwitserland
- Frankrijk
- Italie
- Spanje
- Portugal
- Groot Brittannie
- Ierland
- Scandinavische landen
- Oost en Zuidoost europese landen.

Artikel 191125: Spoorwegen 2025 (leverbaar vanaf 22 december 2024!!!!!!!!!) voor € 37,50

Per land worden de steden behandeld waar het tramnet gewijzigd dan wel uitgebreid is. Stad voor stad worden de laatste nieuwtjes besproken waarbij opvalt dat de auteurs met zorg voor details en nauwkeurige beschrijvingen een opmerkelijke betrokkenheid etaleren. De landen die besproken worden zijn:
- Nederland
- Belgie en Luxemburg
- Duitsland
- Oostenrijk
- Zwitserland
- Frankrijk
- Italie
- Spanje
- Portugal
- Groot Brittannie
- Ierland
- Scandinavische landen
- Oost en Zuidoost europese landen.