Artikel 110078: NZH Tram en Bus für € 19,95

Jetzt im Angebot für nur € 9,95


Dieses neuen Buch von Ad van Kamp, Verlag Adriaan Hagenaar, beschreibt die kurze Geschichte des Strassenbahnbetriebs en de umfangreiche Geschichte des Busbetriebes, in der Übergangszeit von Budapester Tram zur Bolramer Autobus.

Artikel 110110: De Amsterdamse Tram für € 17.90

Jetzt im Angebot von € 17,90 für nur € 4,95


In diesem Buch wird die bunte Parade an Strassenbahn gezeigt, der im vorherigen 30 Jahren das Stadtbild in Amsterdam geprägt hat.
Mit Kommentare auf typischen Amsterdamer Weise werden die alte Zweiachser und den klassichen Gelenkwagen erwáhnt bis zum Zeitalter der Combino.
Vielen verschrottete Tramwagen, sowie Werbe- und Themabemalten Strassenbahnen werden ausführlich gezeigt.

Artikel 110119: Trams in Nederland LEVERBAAR vanaf 22 december 2024!!!! für € 23,95

Derzeit gibt es in den Niederlanden vier Städte, in denen Straßenbahnen eine wichtige Rolle im öffentlichen Nahverkehr spielen: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag und Utrecht. Das war nicht immer so. Auch in anderen Städten der Niederlande verkehrten Straßenbahnen.

Dieses Buch nimmt Sie mit auf eine Reise in die Städte, in denen einst Straßenbahnen fuhren. Von der Pferdebahn bis zu den aktuellen Straßenbahnen. Es werden die wichtigsten Entwicklungen im Straßenbahnbereich besprochen. Separate Boxen mit interessanten Fakten, technischen Daten der verschiedenen Straßenbahnen und anderen lustigen Fakten runden das Buch ab. Alles mit vielen Fotos unterstützt.

Auch die musealen Aktivitäten der verschiedenen Organisationen werden ausführlich besprochen. In den Sammlungen dieser Museen können Sie noch viele Exemplare bewundern, die in der Vergangenheit und sehr früh ausgestellt waren. Es ist ein wunderbarer Überblick über die Entwicklungen der Straßenbahn in den Niederlanden.

Artikel 110128: Haagse Tram 100 jaar elektrisch für € 12,95

Jetzt im Angebot für nur € 7,50.


Dieses neuen Buch von Ad van Kamp, Verlag Adriaan Hagenaar, beschreibt die Geschichte des elektrischen Strassenbahnbetriebs in Den Haag ab 1904 bis zur 100 Jahre Feier in 2004.

Artikel 110161: Metrotrams - - 50 jaar Stadtbahnnetten en materieel für € 29,90

In der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts wurde in Deutschland erwartet - aber auch in einigen anderen Ländern - das durch die explodierende Nutzung des Automobils der Anwendung der U-Bahn städtischen öffentlichen Verkehrssysteme viel Erfolg hätte. Als völlig unabhängige U-Bahn-Netze wäre es für viele Städte eine Nummer zu groß, und in jedem Fall zu teuer entwickelte man ein Zwischenform zwischen U-Bahn und Straßenbahn, die je nach Bedarf Stadt in Stufen sein könnte. Allmählich stellte sich diese Entwicklung zu hoch und bekam das Geld für sie weniger leicht zugänglich sind. Moderne Niederflurstraßenbahnen, autofreie Stadtzentren wurden bei deutlich niedrigeren Investitionen zu erreichen, um die gewünschten Effekte zu erreichen. Dieses Buch bietet einen Überblick über die in Westeuropa erreicht wurde, und an anderer Stelle in diesem Bereich und hier und da noch im Gange ist. Sie will etwas Ordnung in die Vielfalt der Manifestationen zu bringen, was wir die ″Stadtbahn″ häufig nennen. Es wird weitgehend dem Leser überlassen, wie er die Bedeutung des Ganzen bewertet.

Artikel 110196: Amsterdamse Tramlijnen - deel 1 : Damraklijnen für € 39,90

In diesem neuen Fotobuch gibt Autor Adriaen Louman anhand vieler Farbfotografien einen Überblick über die Amsterdamer Straßenbahnlinien. Das gesamte Amsterdamer Straßenbahnnetz wird in vier Teile geteilt. Dieser erste Teil beschäftigt sich mit den Damrak-Linien im Zeitraum 1975-2018.

Artikel 110197: Amsterdamse Tramlijnen deel 2 für € 39,90

In diesem neuen Fotobuch gibt Autor Adriaen Louman anhand vieler Farbfotografien einen Überblick über die Amsterdamer Straßenbahnlinien. Das gesamte Amsterdamer Straßenbahnnetz wird in vier Teile geteilt. Dieser zweiter Teil beschäftigt sich mit den Nieuwzijds-Linien im Zeitraum 1975-2018.

Artikel 110198: Amsterdamse Tramlijnen deel 3 für € 39,90

In diesem neuen Fotobuch gibt Autor Adriaen Louman anhand vieler Farbfotografien einen Überblick über die Amsterdamer Straßenbahnlinien. Das gesamte Amsterdamer Straßenbahnnetz wird in vier Teile geteilt. Dieser zweiter Teil beschäftigt sich mit den Ring-Linien im Zeitraum 1975-2018.

Artikel 110221: Railatlas van Rotterdam für € 39,90

Über die Infrastruktur des Rotterdamer Straßenbahnnetzes ist nicht viel geschrieben worden. Erste Untersuchungen ergaben, dass nur wenige Unterlagen vorhanden waren oder erhalten geblieben waren. Der Verlust vieler (Bau-) Zeichnungen von städtischen Werken infolge der Bombardierung vom 14. Mai 1940 bedeutete, dass viele andere Wege für diese Erforschung der Geschichte eingeschlagen werden mussten. Der Wiederaufbau des Straßenbahnnetzes in Rotterdam im Laufe der Jahre wurde daher zu einer echten Aufgabe Viele Puzzleteile mussten an der richtigen Stelle platziert werden.

Artikel 110229: Amsterdamse Tramlijnen deel 4 : Ringlijnen für € 39,90

In diesem letzten Teil der vierteiligen Reihe der Amsterdamer Tramlinien 1975-2018 werden unter anderem die verschiedenen Depots in Amsterdam erörtert, sowie der Arbeit an der Strecke, die damit einhergehenden Umleitungen und auch die Veränderungen im Straßenbahnnetz seit Inbetriebnahme der Nord-Süd-Linie. Darüber hinaus wird auf den Stadtbus und den Fernbus geachtet, die jeweils auch von der Nord-Süd-Linie betroffen sind.

Artikel 110236: Tussen Stad en Land für € 32,50

In dieses schönes Buch wird die überlandstrassenbahn weltweit beschrieben. Gerade in Deutschland und in Amerika(die Interurban) war der überlandstrassenbahn weit verbreitet, aber heutzutage is das Phänomen fast verschwunden. Dieses Buch geht zurück zur Zeit das dieser Tramnostalgie noch voll in Betrieb war.

Artikel 110244: Moderne Trams deel 1: Vierassers für € 39,90

Im Jahr 1974 schrieb einer der Autoren dieses Buches, Frits van der Gragt, die inzwischen berühmten Buch Moderne Strassenbahnen, dass jetzt, vierzig Jahre später, völlig veraltet und unvollständig geworden ist. Anno 1974 glaubten wenigen noch wirklich in eine positive Zukunft für die Strassenbahn, über ein Jahrzehnt später im Jahr 1987 kam die Niederflur Strassenbahn und im Jahr 2013 ist das Gesicht der modernen Strassenbahn-Sets geworden und wurden seitdem mehr als 140 neue Strassenbahn-Unternehmen weltweit eröffnet, mit dem ein Ende in Sicht weit is. Das Buch besteht aus drei Teilen, von denen dieses Buch Teil 1 ist. In diesem Buch werden, beginnend mit ein grosser Teil der modernen vierachsigen Strassenbahnen mit den PCC-car aus 1935, die Schweizer Norm Tram aus dem Jahr 1940, diese Ablenkung in Form der deutschen Grossraumwagen und die Fortsetzung des PCC in Osteuropa, der Tatra Strassenbahn, in all seinen Versionen behandelt. Es wurden mehr als 300 bisher unveröffentlichte Farbfotos enthalten, zusammen mit einigen speziellen älteren schwarz / weiss Drucke, geben die einen einzigartigen Einblick in die moderne Strassenbahn in das Stadtbild.

Artikel 110246: Atlas Flash Nederland 1998 für € 6,95

Für den Tramfan ist dieser Strassenbahnatlas ein gutes Nachschlagebuch wo man eine Übersicht bekommt über den Gesamtwagenpark, inclusive die alten museal-erhaltenen Fahrzeuge, die Netze usw. Von niederländischen Strassenbahnen, U-Bahnen und O-Bussen (anno 1998). In 170 eiten(zweisprächig Niederländisch/Französisch) gibt dieses Heft eine gute Übersicht.

Artikel 110515: Bouwen die Blauwe!!! - deel 1 ?De histoire van de A600-den? für € 12,95

Teil 1 von The New Blue Tram handelt von der Geschichte der Zwillings-Straßenbahn der A600-Serie der NZH. Das ist der Straßenbahntyp, den Stichting De Nieuwe Blauwe Tram derzeit rekonstruiert. Die Broschüre beschreibt die Entwicklung dieses Straßenbahntyps, den Bau in Beijnes, den Betrieb auf der Bollenlijn zwischen Haarlem und Leiden und um Leiden im Zeitraum 1932-1961. Das Straßenbahnset A619/A620 mit Anhänger B15 ist am 9. November 1961 die letzte Linienbahn auf dem einst umfangreichen Netz der NZH. Das Heft enthält 32 Seiten und mehrere Dutzend Fotos in Schwarzweiß und Farbe.

Artikel 110516: Bouwen die Blauwe!!! - deel 2 ?De Boedapersters en hun familieleden? für € 15,95

In Teil 2 der Buchreihe De Nieuwe Blauwe Tram geht es um den ikonischsten Straßenbahntyp der NZH, die sogenannten ″Budapester″ von 1924. Die NZH kaufte diese robusten Triebwagen und Anhänger 1924 für die Straßenbahnlinien Leiden - Den Haag und Amsterdam - Zandvoort. Dieser Straßenbahntyp bestimmte bis zum Ende des Straßenbahnbetriebs das Bild des NZH. Leider ist nur ein Anhänger erhalten geblieben, Wagen B412 (B464) im NZH Transport Museum in Haarlem.

Artikel 110517: Bouwen die Blauwe!!! - deel 3 Stadstrams in en om Haarlem für € 15,95

Teil 3 der Buchreihe von De Nieuwe Blauwe Tram beschreibt die Geschichte der Pferdetrams und elektrischen Straßenbahnen in Haarlem, Heemstede, Overveen und Bloemendaal.

Artikel 110518: Bouwen die Blauwe!!! - deel 4 Stadstrams in en om Leiden für € 15,95

Teil 4 der SDNBT-Buchreihe beschreibt die Geschichte der Stadtbahn in Leiden, einschließlich des Stadtteils der Gelben Straßenbahn der HTM.

Artikel 110519: Bouwen die Blauwe!!! - deel 5 Met de tram naar Zandvoort für € 18,95

Teil 5 der Buchreihe der De Nieuwe Blauwe Tram Foundation beschreibt die Geschichte der Straßenbahnlinie Amsterdam – Haarlem – Zandvoort, von der Gründung des ENET im Jahr 1899 bis zur Abschaffung der Straßenbahnlinie im Jahr 1957. Diese neue Ausgabe hat nicht weniger als 84 Seiten und ist das bisher dickste Heft der Reihe.

Artikel 110520: Bouwen die Blauwe!!! - deel 6 "Naar de bollen met de tram" für € 17,95

Teil 6 der Buchreihe der Straßenbahnstiftung De Nieuwe Blauwe beschreibt die Straßenbahnlinie Haarlem - Leiden v.v., besser bekannt als Bollenlijn, im Zeitraum 1881-1949.

Artikel 110521: Bouwen die Blauwe!!! - deel 7 "NZH-trams boven 't IJ" für € 19,95

Der siebte Teil der Buchreihe der Straßenbahnstiftung De Nieuwe Blauwe beschreibt die Geschichte von drei Straßenbahnlinien. Zunächst die Dampfstraßenbahn Haarlem – Velsen – Alkmaar zwischen 1880 und 1924. Dann die Straßenbahnlinie Amsterdam – Purmerend – Alkmaar (1881–1949) und schließlich die Linie Amsterdam – Edam/Volendam.

Artikel 110522: Bouwen die Blauwe!!! - deel 8 "De lijn Leiden – Den Haag en de lokaaldienst Voorburg &nda für € 19,95

Teil 8 der Buchreihe „De Nieuwe Blauwe Tram“ beschreibt die Geschichte der Linie Leiden – Den Haag und der Nahverkehrslinie Voorburg – Scheveningen.

Artikel 110523: Bouwen die Blauwe!!! - deel 9 "De NZH-kustlijnen van Leiden naar Katwijk en Noordwijk" für € 21,95

Teil 9 der SDNBT-Buchreihe beschreibt die Geschichte der neuseeländischen Küsten von Leiden bis Katwijk und Noordwijk.

Artikel 111033: Sporen van Verandering für € 32,50

Wegen 75 Jahre Niederländische Verein für Interessenten im Eisenbahn- und Strassenbahnwesen wurde dieses Jubiläumsbuch herausgegeben, wobei die Entwicklung in 1931 und 2006 gegeneinander gesetzt wird.
Einige Kapiteln:
- Die Untergang der interlokale Tram in die   Niederlanden zwischen   1930 und 1966
- Das Fotografieren der Eisenbahnen und Strassenbahnen
- Der Eisenbahnbetrieb in 1931
- Sicherheit und Beherrschung anno 2006
- Güterverkehr 1931/ 2006

Spoor & Trein ist eine niederländische Buchreihe die in jeder Ausgabe in mehreren ausführlichen Artikeln die Entwicklung des Wagenparks, der Infrastruktur und historischer Themen in den Niederlanden beschreibt, aber auch das Ausland wird in dieser Serie nicht vergessen. In Wort und Bild passieren verschiedene interessante Themen Revue.
Spoor & Tram ist eine Fortsetzung der Reihe Spoor & Trein und beschreibt in einer Serie ausführlicher Artikel die Entwicklung auf dem Gebiet des wagenparks und der Infrastruktur in Holland beim Eisenbahn- und Strassenbahnbetrieb.

Artikel 111138: Spoor en Tram deel 18 für € 9,95

Diese achtzehnte Ausgabe beinhaltet folgende Themen bezüglich auf das Jahr 2006: Die neue Betuweroute(die Güterzug-Strecke der in 2007 im Betreib genommen ist); Randstad-Rail; 25 Jahre GTL-Strassenbahnen in Den Haag; 75 Jahre NVBS(Verein für Railfreunde);die neue Fahrplan der Niederländische Eisenbahnen.

Artikel 111142: Spoor Editie 22 für € 9,95

SPOOR 22 gibt auch dieses Jahr wieder mit Wort und Bild ein Übersicht zu den Niederländischen Eisenbahn
- und Strassenbahnbetriebe in die Niederlanden, mit die Mutationen zur Rollmaterial, Betrieb und Infrastruktur.
In dieser Edition gibt es auch wieder Sonderkapitel:
- Vrijheidstrein
- Zirkuszug nach Holland
- DH-Einsatz in Poland
- Verkauf NS/HTM-lightrailtrams type A32
- Unfall in Stavoren
- Hanzelinie im Bau (3)

Artikel 111143: Spoor Editie 23 für € 9,95

SPOOR 23 gibt auch dieses Jahr wieder mit Wort und Bild ein Übersicht zu den Niederländischen Eisenbahn
- und Strassenbahnbetriebe in die Niederlanden, mit die Mutationen zur Rollmaterial, Betrieb und Infrastruktur.
In dieser Edition gibt es auch wieder Sonderkapitel:
- WiedererÖffnung der Strecke Veendam - Zuidbroek
- Eröffnung Albertterminal
- DH-Einsatz in Argentinien, Uruquay und Poland
- Ehemalige NS-Reihe 2400 in Belgien und Saudi-Arabien
- Die blaue und gelbe Tram vor 50 Jahre eingestellt
- Die Dampfstrassenbahn zwischen 1940 und 1945
- Die Hanse-Linie im Bau
- Groningen wieder Tram-Stadt

Artikel 111152: De Betuweroute für € 29,90

Die Betuweroute war im Zeitraum von 1990 bis zu ihrer Eröffnung im Jahr 2007 ein viel diskutiertes Thema. Dieses Buch untersucht ausführlich die Entwicklung des Schienengüterverkehrs in den Niederlanden im Allgemeinen und in den Niederlanden Hafen Rotterdam im Besonderen. In den letzten Jahrzehnten hat sich gezeigt, dass der Schienengüterverkehr für alle Häfen eine wichtige Rolle spielt.

Artikel 111167: Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland für € 39,95

Der Atlas der verschwundenen Eisenbahnlinien in den Niederlanden zeigt, dass eine Eisenbahnlinie noch nie vollständig verschwunden ist. Aufgrund der umfangreichen Infrastruktur bleiben immer Reste übrig. Zwei Experten haben Dutzende stillgelegter Eisenbahnstrecken in den Niederlanden systematisch untersucht und die Überreste kartiert. Darüber hinaus haben sie Archivmaterial und Bilder aus der Vergangenheit aufgespürt, was die Geschichte noch mehr erleichtert. Eine prägnante Geschichte des Aufstiegs und Falls dieser Eisenbahnlinien vervollständigt den atmosphärischen Atlas der verschwundenen Eisenbahnlinien in den Niederlanden.

In den 1930er Jahren waren die Niederländischen Eisenbahnen gezwungen, Hunderte von Kilometern Eisenbahnstrecken für den Personenverkehr zu schließen und sie aufzulösen oder auf eine marginale Güterstrecke zu verbannen. Die Kaltsanierung der 1960er und 1970er Jahre setzte letzterer Kategorie oft ein Ende. Dieses Stück Geschichte über die Eisenbahnlinien in den Niederlanden ist unter anderem im Atlas der verschwundenen Eisenbahnlinien in den Niederlanden beschrieben.

Die Autoren des Atlas der verschwundenen Eisenbahnlinien in den Niederlanden sind V.M. Lansink und J.M. Ten Broek.

Artikel 111170: Hummel Hummel-Zügen en zo für € 28,90

Hummel Hummel-Zügen und so weiter die Suche nach dem Eisenbahnbestand im Zweiten Weltkrieg entfernt Schon vor der Befreiung der Niederlande über den großen Flüssen war klar, dass der Besatzer die verschiedensten Güter systematisch, strukturell und großflächig aus den Niederlanden transportiert hatte. Etwa 90% davon waren nach dem Beginn der Operation Market Garden und dem Eisenbahnstreik am 17. September 1944 aus unserem Land entfernt worden. In dieser Zeit plünderten die Deutschen hauptsächlich viele Fabriken und Eisenbahnen, räumten aber auch Städte und Dörfer wie Arnheim. Vor diesem Hintergrund richtete die niederländische Regierung im April 1945 das Generalkommissariat für die niederländischen Wirtschaftsinteressen in Deutschland ein, das die Aufgabe hatte, deportierte Waren aufzuspüren und zurückzugeben und die wirtschaftlichen Interessen der Niederlande in Deutschland zu fördern. Dieses Buch erzählt von der Suche in diesem Zusammenhang in den Jahren 1945 bis 1951 nach den deportierten Liegenschaften der Niederländischen Eisenbahnen und vom damit verbundenen Austausch von (hauptsächlich) deutscher Eisenbahnausrüstung, die in den Niederlanden gestohlen oder zurückgelassen wurde. Es befasst sich auch mit der nicht zurückgegebenen (″fehlenden″) Eisenbahnausrüstung, die in der DDR, in Polen und anderen osteuropäsischen Ländern zurückgelassen wurde und nach dem Fall der Berliner Mauer zunehmend bekannt geworden ist. Dies wird durch viele Fotos und Übersichten unterstützt.

Artikel 111173: Wadlopers en Buffels für € 27,90

Die Wadlopers und Buffel, die Dieselzüge der NS aus den achtziger und neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, die auch als DH und DM 90 bekannt sind, sind mittlerweile vollständig von der Strecke verschwunden, aber das Leben geht unvermindert weiter im Gedächtnis der Meinung von den Eisenbahnfreund.
Die GTW und Lints, die modernen Diesel-Züge aus dem 21. Jahrhundert und den übergang zu der neuen Bahnunternehmen Arriva, Veolia, Breng und Syntus, haben in Bezug auf den Diesel-Linien buchstäblich völlig verändert. Dieses Buch gibt einen vollständigen überblick über die Entwicklung und das Schicksal aller diesen Dieselzüge und zeigt sie auf der schönsten Strecken der Niederlanden.

Artikel 111194: DE TREIN TERUG --- HET BEWOGEN VERLEDEN VAN DE SPOORLIJN ALKMAAR - DEN HELDER für € 9,95

Am 18. Dezember 2015 war der 150. Jahrestag des ersten Zuges von Den Helder nach Alkmaar fuhr. Journalist und Schriftsteller Wim Wegman reiste anderthalb Jahrhunderte später auf dieser Strecke und schloss sich in der bewegten Geschichte der Eisenbahn Alkmaar - Den Helder. Die bemerkenswerten Geschichten, in denen er begegnet - die jede Woche bis Weihnachten in einigen Ausgaben des Noordhollands Dagblad gelesen wurde - sind nun in der 192-seitiges Buch gebündelt ″Mit dem Zug zurück″.

Artikel 111209: Amsterdam-Utrecht | Van Rhijnspoor tot Randstadspoor für € 17,50

Fast jeder weiß, dass der erste Zug in den Niederlanden zwischen Amsterdam und Haarlem verkehrte (1839), aber auf dem Papier war die sogenannte Rheinbahn zwischen Amsterdam und Köln die erste Eisenbahnlinie in den Niederlanden. Wegen kalter Füße und Geldmangels wurde die erste Etappe der Rheinbahn zwischen Amsterdam und Utrecht erst im Dezember 1843 eröffnet. Dieses Jahr ist es 175 Jahre her.

Im Laufe der Jahre wurde die Strecke umfassend renoviert und verlegt, wobei die wichtigsten Erweiterungen die großen Eisenbahnbauwerke in Amsterdam und Utrecht in den 1930er Jahren, die Symbiose mit der Amsterdamer U-Bahn und der viergleisige Bau um das Jahr 2000 waren. Heute Diese Eisenbahnlinie ist eine der verkehrsreichsten Strecken in den Niederlanden. Mit vielen historischen und stimmungsvollen Illustrationen nehmen Michiel ten Broek und Victor Lansink Sie mit auf eine Zeitreise entlang dieser aufgrund ihrer zahlreichen Veränderungen sehr faszinierenden Eisenbahnstrecke.

Bekannte Bahnhöfe wie Amsterdam Amstel, Duivendrecht, Amsterdam Bijlmer Arena und Utrecht Centraal werden ebenso gezeigt wie verschwundene Bahnhöfe wie Amsterdam Weesperpoort und Nieuwersluis.

Artikel 111212: Stoomtractie van de wederopbouw | Buitenlandse locs bij NS 1945-1958 für € 39,95

Schon bald nach dem Zweiten Weltkrieg wollte die Niederländische Eisenbahn eine umfassende Modernisierung durchführen. Dampflokomotiven, so glaubte man in den Kriegsjahren, würden in den Niederlanden der Nachkriegszeit keinen Platz mehr haben.

Doch so viel Rollmaterial wurde beschädigt oder ging verloren, dass die NS in den ersten Nachkriegsjahren nicht auf die Dampftraktion verzichten konnte.

Der Bau Hunderter neuer Dampflokomotiven wäre zu teuer, da die NS davon ausging, diese Lokomotiven nur für kurze Zeit einzusetzen. Deshalb wurde auch über den Kauf gebrauchter Lokomotiven nachgedacht. Zwischen 1945 und 1946 stellten die Niederländischen Eisenbahnen mehrere Lokomotivenserien in Dienst, die vom britischen Kriegsministerium und von den Schweizer Eisenbahnen gekauft wurden. Darüber hinaus nahm die NS in den Niederlanden zurückgelassene deutsche Dampflokomotiven in Dienst und in Schweden wurden fünfzig neue Lokomotiven gebaut. Einige Lokomotivenserien dienten nur wenige Jahre, andere liefen bis zum Ende der Dampftraktion im Jahr 1958 weiter. Aber alle Lokomotiven trugen zum Wiederaufbau der Eisenbahnen in den Niederlanden und zum wirtschaftlichen Wiederaufbau unseres Landes bei. Dieses Buch schildert die Geschichte dieser Lokomotivbaureihen in Wort und Bild. Eelco Storm hat für das Buch Steam Traction of the Reconstruction viele Fotos gesammelt, die bisher noch nicht veröffentlicht wurden.

Artikel 111222: Lodewijk Derens - Nederlands eerste spoorwegfotograaf für € 34,95

Louis - oder Lou - Derens (1880-1956) war der erste Fotograf in den Niederlanden, die so weit wie möglich den Niederländischen Dampflokomotiven seiner Zeit fotografiert hat. Seine ersten Aufnahmen im Jahr 1894. Er fuhr fort, bis nach dem Zweiten Weltkrieg zu fotografieren, wobei der Schwerpunkt seiner Tätigkeit in den Jahren zwischen 1910 und 1938.

Für die Niederlande ist seine Arbeit von großer Bedeutung, vor allem, weil einige Dampflokomotiven, die an der Stelle, auf diese Weise von ihm abgerissen werden sollten - oft allein - aufgezeichnet für die Nachwelt. Aber er war nicht nur aktiv in den Niederlanden, auch in den europäischen Nachbarländern er in den gleichen Jahren hat, die außergewöhnliche und schöne Bilder nachgegeben hat. Belgien, Frankreich, England, Deutschland und Österreich waren Gegenstand seiner Reisen zwischen 1910 und 1934 und dass er hat es geschafft, interessante Bilder zu machen.

Der Name Derens in Kreisen Liebhaber der Geschichte und der Entwicklung der Dampfmaschine nicht unbekannt. Einige seiner Fotografien sind zuvor verwendet worden, aber es gibt viele bisher unbekannte Bilder zuerst gedruckt. Somit kann mit diesem Buch den Namen und die Arbeit von Lodewijk Derens weithin bekannt.

Artikel 111232: Mijn eerste echte treinenboek für € 18,90

Dieses Buch richtet sich in erster Linie an junge Menschen, die sich für Eisenbahnen interessieren, als Einführung in die Eisenbahnhobby. Eine kurze Beschreibung aller Triebzüge und Lokomotiven, die 2018 und 2019 in den Niederlanden verkehrten Fotos der wichtigsten Farbvarianten enthalten. Dies macht es zu einem Nachschlagewerk für erfahrene Hobbyisten. Außer dem Züge selbst werden auch direkte Angelegenheiten um sie herum erklärt, wie allgemeine Eisenbahngeschichte, Zugtypen, Fahrplan, Zugwartung, Sicherheit und vieles mehr.

Artikel 111256: Blokkendozen op het spoor | Het roemruchte Materieel ’24 van NS für € 39,95

In den frühen 1920er Jahren wurde beschlossen, einen Teil des niederländischen Eisenbahnnetzes zu elektrifizieren. Der Betrieb mit elektrischen Zügen war wirtschaftlich viel attraktiver als der Einsatz von Dampfzügen, wie sich mit elektrischer Traktion auf der Hofplein-Strecke zwischen Rotterdam und Scheveningen zeigte.

Zwischen 1924 und 1932 gab die Niederländische Eisenbahn 259 elektrische Dienstwagen in Dienst, von denen die Hälfte aus sogenannten Motorwagen bestand. Diese als Materieel ’24 bezeichneten Stahlwagen bestanden aus zehn verschiedenen Typen und ließen sich zu nahezu jeder gewünschten Zusammenstellung kombinieren. Wegen der robusten, quadratischen Erscheinung wurden diese Züge als Blockboxen bezeichnet. Bis heute ein Begriff unter Eisenbahnfreunden.

Blockboxen auf der Spur führt den Leser durch die faszinierende Geschichte dieses illustren Geräts. Eine lange Geschichte, denn nach dem Ende der Blockboxen als Zuggarnituren im Personenverkehr erhielten diese Wagen vielfältige Funktionen, die von der Motorpost bis zum Museumswagen reichten. Auch dieser Zeit wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, die bis heute andauert. Von den vielen atemberaubenden Fotografien in diesem Buch stammen viele aus dem Nachlass von N.J. van Wijck Jurriaanse, viele sind noch nie zuvor veröffentlicht worden. Rollmaterialzeichnungen und Übersichten Blockkästen am Gleis komplett.

Artikel 117001: Museumgids RETM/EMA Museumtramlijn Amsterdam für € 5,00

Das neue Museumsheft der Museumsstrassenbahn Amsterdam beschreibt alle historischen Wagen die am 1. Juli 2010 beim Museumsbahn anwesend waren. Alle Wagen haben eine technische Beschreibung und ein schönes Bild. Auch wird die Geschichte der Museumsbahn und Ihre Strecke, die Haarlemmermeer Eisenbahn beschrieben.

Artikel 160052: Bestemming Buitenland ; Roemenië für € 35,00

Das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln wurde Hugo Richter (einem Kapazitätsplaner bei ProRail im täglichen Leben) schon als Kind vorgestellt. Beide Eltern hatten keinen Führerschein und so wurden alle Fahrten in seiner Kindheit mit Zug und Bus unternommen. Dies führte dazu, dass Hugo sich für dieses Transportmittel interessierte. Anfangs nur in den Niederlanden, aber bald wurden Reisen in ganz Europa und schließlich sogar in die ganze Welt unternommen. Alles mit dem Ziel, ein Stück Niederlande in fernen Ländern zu finden.

Die erste Langstreckenreise, auf der ehemalige niederländische ööffentliche Verkehrsmittel geborgen wurden, führte nach Rumänien. In diesem Fotobuch finden Sie eine Auswahl aus seiner im Laufe der Jahre aufgebauten Fotosammlung, unterteilt nach Städten. Mehr als zwanzig verschiedene Stádte sind abgedeckt. Darüber hinaus wird diese Überprüfung durch Anekdoten über Vorfälle ergänzt, die während seiner Besuche an zahlreichen Orten aufgetreten sind. Probieren Sie mit diesem Fotobuch die Atmosphäre des Wandels während zehnjähriger Reisen durch Rumänien auf der Suche nach der niederländischen Vergangenheit.

Artikel 160055: Bestemming Buitenland: Cuba für € 42,50

Das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln wurde Hugo Richter (einem Kapazitäsatsplaner bei ProRail im täglichen Leben) schon als Kind vorgestellt. Beide Eltern hatten keinen Führerschein und so wurden alle Fahrten in seiner Kindheit mit Zug und Bus unternommen. Dies führte dazu, dass Hugo sich für dieses Transportmittel interessierte. Anfangs nur in den Niederlanden, aber bald wurden Reisen in ganz Europa und schließlich sogar in die ganze Welt unternommen. Alles mit dem Ziel, ein Stück Niederlande in fernen Ländern zu finden.

Die zweite lange Reise, bei der ehemalige niederländische ÖPNV-Ausrüstung gefunden wurde, führte nach Kuba. In diesem Fotobuch werfen Sie einen Blick auf dieses vielseitige Land mit seinen vielen schönen Landschaften und den vielen ehemaligen niederländischen Bussen darin. Schmecken Sie die Atmosphäre dieses Landes mit diesem Fotobuch mit vielen Fotos aus den Jahren 2013 und 2017.

Artikel 160056: Bestemming Buitenland deel 3: Rusland en Kazachstan für € 39,90

Das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln wurde Hugo Richter (im Alltag als Kapazitätsplaner bei ProRail) ans Herz gelegt. Seine Eltern hatten beide keinen Führerschein, so dass alle Fahrten in seiner Kindheit mit Bahn und Bus zurückgelegt wurden. Das weckte Hugos Interesse an diesem Transportmittel. Anfangs nur in den Niederlanden, aber bald wurden Reisen in ganz Europa und schließlich sogar in die ganze Welt unternommen. Alles mit dem Ziel, in fernen Ländern ein Stück Niederlande zu finden.

Die dritte lange Reise, bei der ehemalige niederländische ÖPNV-Geräte geborgen wurden, führte nach Russland und Kasachstan. In diesem Fotobuch werfen Sie einen Blick auf diese vielseitigen Länder mit ihren vielen schönen Landschaften und den vielen ehemaligen holländischen Bussen.

Artikel 160059: Met de bus mee - groei en bloei van 1950 tot 1963 für € 39,90

In den Niederlanden wurden viele Bücher veröffentlicht, die sich mit dem Schienenverkehr und dem Zug befassen haben. Im Vergleich dazu ist der regionale Busverkehr als Verkehrsträger noch relativ unterbelichtet. Dies ist aus kulturhistorischer Sicht bedauerlich, denn gerade wegen des regionalen Verkehrs konnte die Landschaft sich entwickeln und die Geschäftszentren könnten eine Arbeitsquelle erschließen. Der regionale Verkehr machte die städtischen Zentren für die Landbewohner zugänglicher als zuvor für denen die keinen Zugang zu einem (motorisierten) Transportmittel hatten. Dieses Buch, der zweite Teil der Reihe, soll diese Lücke schließen. Im Vorstehenden Teil, mit dem Untertitel ″Ankunft und Abfahrt 1950″ kamen wir 1950 mit dem Bus an. Der Wiederaufbau des Regionalverkehrs nach dem Zweiten Weltkrieg ist dann fast abgeschlossen. Die (Um-) Strukturierung, in den 1930er Jahren eingesetzt, ist bis dahin weitgehend vorbei. Bei der Ankunft im Jahr 1950 gibt es noch eine Reihe von Schwachstellen, die gelöst werden müssen. Regionalverkehr profitiert vom Rückenwind: Die Zahl der Reisenden steigt und - bescheiden - Gewinn wird erzielt. Der Höhepunkt dieser Periode ist 1963. Nach 1963 war der regionale Verkehr mit Gegenwind konfrontiert durch Unterdrückung. Viele bevorzugen dann ihren eigenen Transport mit dem Moped oder zunehmend mit dem Auto über dem Bus. Der Autor nimmt den Leser mit auf eine virtuelle Reise durch die Niederlande und beschreibt die Transportunternehmen die im regionalen Verkehr tätig sind.

Artikel 160060: met de GVB-bus onderweg für € 19,96

Waren Sie schon einmal in einem GVB-Bus unterwegs? Mit dem Fußballverein, zum Schwimmbad oder auf einem Schulausflug arbeiten? Oder waren Sie selbst Fahrer in diesen Bussen oder haben Sie andere Arbeiten für diese Firma ausgeführt? Dann wird Sie dieses Buch voller Erinnerungen sicherlich ansprechen.

Artikel 160061: met de GTW-bus onderweg für € 19,95

Sind Sie schon einmal mit einem GTW-Bus gefahren? Zur Arbeit, im Fußballverein, ins Schwimmbad oder auf einen Schulausflug. Oder waren Sie selbst Fahrer in diesen Bussen oder haben Sie anderweitig fúr diese Firma gearbeitet? Dann wird Ihnen dieses Buch voller Erinnerungen bestimmt gefallen. In jungen Jahren kam Peter van der Meer durch Busfahrten von seiner Heimatstadt Huissen nach Arnheim und Nijmegen schon früh mit GTW in Kontakt. Schon früh entdeckte er, dass es verschiedene Arten von Bussen gibt, aber er kam nie dazu, Fotos zu machen. Das fing erst 1982 an und der GTW hat sein Interesse danach immer bewahrt. Jahre später brachten ihn Kontakte mit Transit Oost in Winterswijk und dem anderen Hobbyisten und Manager des privaten GTW-Archivs Reyer van de Pol auf die Idee, als Fortsetzung früherer Veröffentlichungen über andere Busse ein Fotobuch über die GTW-Busse zusammenzustellen Firmen. Dieses Buch entstand zusammen mit Transit Oost und Reyer van de Pol und sicherlich auch dank der Bereitschaft anderer Bastler. Es enthält eine begrenzte Anzahl von Fotos aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg, da der Schwerpunkt auf der Zeit danach bis einschließlich 2010 liegt. Sie finden auch Fotos von Bussen, die heute als Museumsbus die Vergangenheit lebendig halten. Lernen Sie den vielleicht charakteristischen Achterhoek-Skurrilcharakter des GTW kennen. Lesen, anschauen und genießen!

Artikel 160062: Met de GVA-bus onderweg für € 19,95

Sind Sie schon einmal mit einem GVA-Bus gefahren? Zur Arbeit, im Fußballverein, ins Schwimmbad oder auf einen Schulausflug. Oder waren Sie selbst Fahrer in diesen Bussen oder haben Sie anderweitig für diese Firma gearbeitet? Dann wird Ihnen dieses Buch voller Erinnerungen bestimmt gefallen.

In jungen Jahren kam Peter van der Meer durch Busfahrten von seiner Heimatstadt Huissen nach und in Arnheim schon früh mit der GVA in Kontakt. Schon früh entdeckte er, dass es verschiedene Arten von Bussen gibt, aber er kam nie dazu, Fotos zu machen. Das fing erst 1982 an, aber die GVA hat sein Interesse immer bewahrt.
Jahre später brachten ihn Kontakte zu befreundeten Bastlern auf die Idee, als Fortsetzung früherer Veröffentlichungen über andere Busunternehmen ein Fotobuch über GVA-Busse zusammenzustellen. Dieses Buch entstand in Zusammenarbeit mit - und sicherlich auch dank der Bereitschaft - befreundeter Bastler. Es enthält eine begrenzte Anzahl von Fotos aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg, da der Schwerpunkt auf der Zeit danach bis einschließlich der Gegenwart liegt. Außerdem finden Sie Fotos von Bussen, die heute als Museumsbus die Vergangenheit lebendig halten.

Artikel 160063: Met de CONNEXXION-bus onderweg für € 21,00

Sind Sie schon einmal mit einem Connexxion-Bus gefahren? Zur Arbeit, zur Schule, ins Schwimmbad oder auf einen Schulausflug. Oder sind oder waren Sie Fahrer dieser Busse oder arbeiten Sie für diese Firma? Dann wird Ihnen dieses Buch voller Erinnerungen bestimmt gefallen.

Mittlerweile scheint alles so normal zu sein, aber Connexxion gibt es mittlerweile schon seit 25 Jahren. Im Jahr 2023 verschwand die bekannte grüne Farbe von den Straßen und auch der Name verschwindet langsam, da fortan der Name der Muttergesellschaft Transdev verwendet wird. Daher ein Rückblick auf die Entwicklung der letzten 25 Jahre. Außerdem finden Sie Fotos von Bussen, die heute als Museumsbusse in den Niederlanden die Vergangenheit lebendig halten, aber auch Fotos von Connexxion-Bussen, die im Ausland weiterleben.

Artikel 160071: Met de bus mee Deel 1 ″Aankomst en vertrek in 1950″ für € 39,90

In diesem Abschnitt liegt der Fokus insbesondere auf die Situation im Jahr 1950. In diesem Jahr wird die nach dem Krieg gestartteten Wiederaufbau abgeschlossen. Die radikale (re) Strukturierung, in den dreißiger Jahren im Einsatz angefangen, hat der Hauptverkehrsträger als - weitgehend - hinter sich gelassen.

Artikel 160075: Onderweg 100 jaar KNVTO (2e hands) für € 5,00

Dieses Buch wurde ausgegeben durch den KNVTO, den Königlichen Niederländischen Verein für Tranport-Unternehmen, aus Anlass ihres hundertsten Geburtstags im Jahre 1981. In diesem Buch wird mit mehreren Illustrationen ein Jahrhundert Personen- und Güterverkehr in den Niederlanden beschrieben. Dieses Buch ist nur als Gebrauchtexemplar zu bekommen, wodurch die Bücher deutliche Spuren des Gebrauchs aufweisen. Ein schones Buch für den Liebhaber von Geschichten des nationalen Transports.

Artikel 160097: Met de NZH-bus onderweg für € 19,95

In dieses schönes Photobuch wird die ehemalige Busfirma NZH beschrieben mit viele Photos als Illustration.

Artikel 160102: Met Maarse & Kroon onderweg für € 17,95

In dieses schönes Photobuch wird die ehemalige Busfirma Maarse & Kroon beschrieben mit viele Photos als Illustration.

Artikel 172001: Dwalen door betoverend heemgroen für € 14,95

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